taz.de -- Kommentar: Mehdorn koppelt Lokführer ab

Kein Extratarif für das fahrende Personal: Die Lokführer streiken weiter - und spielen damit mit der Sympathie der Fahrgäste. Doch sie tun Recht.

Ab heute werden Bahnkunden wieder zuverlässig Fahrkarten kaufen können. Aber sie können nicht wissen, ob der gebuchte Zug sich dann auch in Bewegung setzt. Denn wie die Mehrheit der Bahn-Beschäftigten haben auch die Ticketverkäufer ihren Streik beendet, während sich die Lokomotivführer weiter im Ausstand befinden.

Für den Kunden ändert sich durch die Tarifeinigung also erst einmal wenig bis gar nichts. Doch das fahrende Personal, dessen Streik angesichts seiner mehr als dürftigen Löhne vom Publikum bisher mehrheitlich mit Sympathie begleitet worden ist, dürfte in Erklärungsnöte kommen. Denn der gestern erzielte Tarifabschluss hört sich nicht schlecht an: 4,5 Prozent mehr Lohn - das übersteigt deutlich die Inflationsrate und beteiligt die Eisenbahner an den hohen Gewinnen des Unternehmens. Die Kunden werden nachrechnen und feststellen, dass sie bei ihrer letzten Gehaltserhöhung auch nicht mehr erhalten haben. Und entsprechend sauer reagieren, wenn der Zug nicht fährt.

Bahnchef Mehdorn belohnt mit diesem Abschluss auch seine traditionellen Gewerkschaften für ihr Wohlverhalten. Sie haben ihn bei der Bahnreform stets unterstützt. Sie lehnen einen Extratarif für das fahrende Personal ab. Sie erhalten das Zuckerbrot.

Zugleich setzt Mehdorn mit seiner wiederholten Weigerung, mit den Lokführern überhaupt einen eigenen Vertrag zu schließen, auf Konfrontation. So droht ein Konflikt ums Prinzip.

Doch auch wenn sich öffentliche Meinung, Arbeitgeber und Konkurrenzgewerkschaften einig sein mögen: Die Lokführer haben recht. Unterschiedliche Arbeitsbedingungen, Verantwortung und Flexibilität verdienen unterschiedliche Bezahlung. Wer Fahrkarten verkauft, soll selbstverständlich anständig bezahlt werden. Ein nur geringfügig höherer Lohn für Lokführer aber wäre unanständig. Mit Spaltung der Arbeitnehmerschaft hat das rein gar nichts zu tun. Es wäre Aufgabe der großen Gewerkschaftsverbände, bei sehr unterschiedlichen Tätigkeiten auch deutlich entsprechend unterschiedliche Lohnforderungen zu stellen. Tun sie es nicht, dürfen sie sich nicht darüber beschweren, wenn Konkurrenz das Tarifgeschäft belebt.

9 Jul 2007

AUTOREN

ARTIKEL ZUM THEMA

Die Bahn zahlt 4,5 Prozent mehr Gehalt, der Bahnchef sprach vom höchsten Tarifabschluss seit Kriegsende. Nur die Lokführer streiken weiter.

Die Lokführer haben ihre Arbeitsniederlegungen vorzeitig beendet. Das Mainzer Arbeitsgericht hatte ihnen Warnstreiks zuvor untersagt.

Wer rechtzeitig zur Arbeit kommen will, muss momentan früh aufstehen - oder Fahrgemeinschaften bilden.