taz.de -- MeinFernbus und FlixBus: Gemeinsam in die Ferne

Die beiden größten deutschen Fernbusbetreiber wollen ihre Streckennetze verbinden. Es soll auch ein europaweites Liniennetz entstehen.
Bild: Gemessen an den Fahrgästen dürften beide zusammane etwa die Hälfte des Fernbusmarktes abdecken.

BERLIN / MÜNCHEN dpa | Die beiden größten deutschen Fernbusbetreiber, die Unternehmen MeinFernbus und Flixbus, wollen sich zusammenschließen. Wie die beiden Anbieter am Mittwoch der Deutschen Presse-Agentur mitteilten, wollen sie ihre Streckennetze in den nächsten Monaten flächendeckend verbinden. Ziel ist auch ein europaweites Fernbus-Liniennetz.

„Wir bündeln unsere Stärken zu einem gemeinsamen Ziel und nehmen jetzt Kurs auf Europa“, sagte FlixBus-Gründer Jochen Engert. MeinFernbus-Gründer Torben Greve kündigte dichtere Fahrttakte und mehr Expressverbindungen an.

Details wollen beide Unternehmen an diesem Freitag in Berlin bekanntgeben. Über die finanziellen Details sei Schweigen vereinbart worden, hieß es.

MeinFernbus hatte im vergangenen Jahr 7,2 Millionen Fahrgäste befördert, FlixBus 3,5 Millionen. Gemessen an den Fahrgästen dürften sie damit etwa die Hälfte des Fernbusmarktes abdecken. Diesen schätzte das Berliner Iges-Institut für 2014 auf etwa 20 Millionen Fahrgäste. Der Markt wächst seit seiner Freigabe Anfang 2013 stark.

7 Jan 2015

TAGS

Fernbus
Verkehr
Fernbusse
Verkehr
Deutsche Bahn
Bahn
Deutsche Bahn
Deutsche Bahn

ARTIKEL ZUM THEMA

Flixbus schluckt Postbus: Die Fernbuskrake

So war das nicht gemeint: Seit der Marktöffnung 2013 gibt es günstige Fernbusse. Jetzt wird Flixbus zum Monopolisten. Droht ein Preisdiktat?

Bahn wehrt sich: Kampfansage gegen Fernbusse

Die Buskonkurrenz kostete die Bahn 2014 rund 120 Millionen Euro Gewinn. Im März will der Konzern mit einem Preiskonzept in die Offensive gehen.

Neues Angebot der Deutschen Bahn: Hallo WLAN, Tschüss Nachtzug

Zum Fahrplanwechsel steigen die Preise nur in der 1. Klasse. Dafür kommen dort bald alle umsonst ins Internet. Nachtreisezüge werden eingestellt.

Fernreisen in Deutschland: Bahn öko, Bus billig

80 Prozent des Fernverkehrs finden hierzulande im Pkw statt. Dabei sind Fernbus und Bahn günstiger und umweltfreundlicher.

InterConnex fährt auf's Abstellgleis: Fernbusse machen Bahnlinie kaputt

Der InterConnex, der Leipzig mit Rostock verbindet, wird eingestellt. Sein privater Betreiber kann im Preiskampf mit der Konkurrenz nicht bestehen.

Preispolitik der Deutschen Bahn: Fernbusse machen Zugfahren billiger

Die Deutsche Bahn verzichtet auf Preiserhöhungen in der zweiten Klasse im Fernverkehr – wegen der starken Konkurrenz durch die Fernlinienbusse.