taz.de -- Prämie für Elektroautos: Der bessere Tankrabatt

Für die neue E-Auto-Kaufprämie hat die Bundesregierung ausnahmsweise Lob verdient. Denn sie ist wesentlich sinnvoller als andere Entlastungsmaßnahmen.

Bild: Vielleicht doch mal auf die klimafreundliche Alternative zum Verbrenner umsteigen

Ausnahmen bestätigen bekanntlich die Regel. Und so ist nicht alles schlecht an der Bundesregierung. Für die [1][neue Kaufprämie für Elektroautos] hat sie ausnahmsweise mal Lob verdient, auch wenn Kanzler Merz und sein Team sie nicht mal an die große Glocke hängen. Sowohl aus sozialen als auch ökologischen Gründen sind die drei Milliarden Euro, die Schwarz-rot dafür ausgeben will, weitaus besser angelegtes Geld als [2][der umstrittene Tankrabatt], mit dem die Bundesregierung die autofahrende Bevölkerung vor hohen Spritpreisen schützen will.

Seit Dienstag können Interessierte die Prämie beantragen, wenn sie ein Elektroauto leasen oder kaufen wollen. Bis zu 6.000 Euro sind drin – abhängig vom Autotyp und dem Haushaltseinkommen. Bei einem Jahreseinkommen von maximal 90.000 Euro ist Schluss. Dadurch wird sichergestellt, dass nur Familien mit mittleren und geringen Einkommen in den Genuss dieser Förderung kommen. Unter dem Schlagwort Social Leasing fordern die Gewerkschaften ein solches Programm schon länger.

Nun kommt die Förderung ausgerechnet zu einem Zeitpunkt, an dem die Republik über [3][zu hohe Spritpreise stöhnt]. Da wird die Prämie bei den einen oder anderen Autofahrer*innen der letzte entscheidende Stupser sein, jetzt endlich auf die klimafreundliche Alternative zum Verbrenner umzusteigen. Zumal mittlerweile neue, erschwinglichere Elektromodelle auf dem Markt sind. Das elektrische Tanken ist sowieso günstiger als das fossile. Wird der E-Flitzer zu Hause geladen, kosten 100 Kilometer deutlich unter 10 Euro, während beim Benziner locker das doppelte fällig ist.

Mehr Geld für Nahverkehr!

Natürlich ist die Kaufprämie nicht die Lösung aller Probleme. Der schwächelnden hiesigen Automobilindustrie wird sie nur sehr bedingt helfen, was auch deren eigene Schuld ist. Schließlich sind [4][VW & Co.] nicht gerade dafür bekannt, erschwingliche E-Autos zu bauen. Mit der Prämie werden vermutlich eher französische oder [5][asiatische Modelle gekauft].

Und klima- sowie sozialpolitisch noch sinnvoller wäre mehr Geld für den öffentlichen Nahverkehr. Denn für viele Menschen ist auch noch ein günstiges Auto unerschwinglich, sie sind allein schon wegen ihres klammen Geldbeutels auf den Nahverkehr angewiesen. Gleichzeitig zwingt der gerade oft auf dem Land schlecht ausgebaute Nahverkehr viele Menschen, mit dem Auto zu fahren.

Würde die Bundesregierung dies angehen, dann würde bei ihr die Ausnahme zur Regel werden, sie klimapolitisch doch nicht so schlecht sein. Doch vielleicht hat Merz mit seiner Bundesregierung vor einer Sache am meisten Angst: Als Klima-Kanzler zu gelten.

19 May 2026

LINKS

[1] /Praemie-fuer-E-Autos-vom-Bund/!6179597

[2] /ADAC-und-Kartellamt-schlagen-Alarm/!6176114

[3] https://taz.de/wortwechsel/!6172373&s=Spritpreise/

[4] /Mercedes-sieht-Zukunft-beim-Militaer/!6179326

[5] /Messe-Auto-Beijing/!6174614

AUTOREN

Simon Poelchau

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