taz.de -- Bahnstrategie des Verkehrsministers: Vergleichsweise mutig
Verkehrsminister Patrick Schnieder will mit einer neuen Strategie die Bahn besser machen. Wie mehr Verkehr auf die Schiene kommen soll, sagt er nicht.
Bild: Immerhin soll es ab Dezember mehr Direktverbindungen zwischen zahlreichen deutschen Städten geben
Es war ein holpriger Neustart, den Bundesverkehrsminister Patrick Schnieder (CDU) vergangene Woche mit der Deutschen Bahn hingelegt hat. Seine neue Bahnstrategie, die „[1][Agenda für zufriedene Kunden auf der Schiene]“, ist bei all der Aufregung über Personalien schon fast wieder vom Radar verschwunden. Dabei ist sie durchaus einen genauen Blick wert. Ob sie aber dazu führt, dass Kund:innen in naher Zukunft schon lieber zufrieden und klimafreundlich mit dem Zug als mit dem Auto reisen? Wohl kaum.
Für die große Wende wollte Schnieder auf neue Vorstände setzen – jetzt wird doch [2][nur einer von zwei wichtigen Posten] neu besetzt. Trotzdem hat sich der CDUler vergleichsweise mutig gezeigt und radikale Schritte wie die Neubesetzung des Chef:innenpostens überhaupt erst gewagt. Er will das viel kritisierte System der Trassenpreise reformieren, die Zugunternehmen fürs Befahren des Schienennetzes zahlen.
Er will sicherstellen, dass über mehrere Jahre hinweg genug Geld in die Bahninfrastruktur fließt. Diese Punkte sind vielversprechend. Der Bund will Ziele vorgeben und [3][den politischen Rahmen für die Schiene verbessern]. Die Deutsche Bahn soll sich um den Betrieb kümmern. Dass das ein Fortschritt ist, spricht Bände über die Verkehrspolitik und das Bahn-Management der Vergangenheit. Aber immerhin: Es ist ein Fortschritt.
Insgesamt betrachtet aber liefert auch Schnieder keine echte Eigentümerstrategie, auf die die Bahnbranche bereits seit Jahrzehnten wartet. Außerdem lässt die Bahnstrategie eine Gesamtperspektive auf die Schiene als klimafreundlichen Verkehrsträger völlig vermissen. Kein Wort darüber, wie viel Verkehr von der Straße auf die Schiene verlagert werden soll – im Personen- und im Güterverkehr.
Wenn der Verkehrsminister die Verlagerung des Straßenverkehrs auf die Schiene nicht mitdenkt, wenn er dafür keine Zielmarken setzt, dann kann die Deutsche Bahn zu einem schlankeren, irgendwann vielleicht zu einem profitableren Unternehmen werden. Nicht aber zum Gamechanger für Klimaschutz und Reisekomfort.
29 Sep 2025
LINKS
[1] https://www.bundesregierung.de/breg-de/aktuelles/agenda-fue-zufriedene-kunden-2385336
[2] /Entscheidung-des-DB-Aufsichtsrats/!6114856
[3] /Verkehr-in-Deutschland/!6114667
AUTOREN
Nanja Boenisch
Schienenverkehr
Patrick Schnieder
Deutsche Bahn
Verkehrswende
Reden wir darüber
Social-Auswahl
ARTIKEL ZUM THEMA
Streit um Trassenpreise: Wie teuer wird die Schienen-Maut?
Steigende Trassenpreise erzürnen Eisenbahnunternehmen und auch die Verkehrsminister der Länder. Sie warnen vor einem Ausbremsen der Verkehrswende.
Abberufung der DB-Cargo-Chefin: Es wird Zeit, dass sich der Verkehrsminister einschaltet
Cargo-Chefin Sigrid Nikutta hat nicht überzeugt, also muss sie vermutlich gehen. Doch auch der Verkehrsminister Patrick Schnieder ist verantwortlich.
Neustart bei der Deutschen Bahn: Besser als nichts
Entscheidungen, Sauberkeit und Baustelleninfos: Evelyn Palla, neue Vorsitzende der Deutschen Bahn, will vieles verändern. Was Experten dazu sagen.
Filmen in der Sauna: An seinem Handtuch lehnt ein Smartphone
Ein Mann filmt Frauen in der Sauna. Er wird erwischt und die Polizei sichert die Videos. Warum stellt die Staatsanwaltschaft die Ermittlung ein?
Fahrplanwechsel im Dezember: Mehr Sprinter und Taktverbindungen
Die Deutsche Bahn will mehr Städte im Halbstundentakt verbinden, Auslandsfahrten sollen einfacher gebucht werden können. Dafür entfallen wenig genutzte Züge.
Neue Konzernstrategie für die Bahn: Die Bahn bleibt unpünktlich
Verkehrsminister Patrick Schnieder stellt am Montag eine neue Strategie für die Deutsche Bahn vor. Diskutiert wird über die designierte Konzern-Chefin Palla.
Verkehr in Deutschland: Wie die Bahn besser werden soll
Am Montag stellt Verkehrsminister Schnieder seine Bahnstrategie vor. Bisher ist nahezu unbekannt, was drinsteht. Vorschläge gibt es jedoch viele.