taz.de -- Geschichte der Berliner S-Bahn: Für 20 Pfennig im Kreis knutschen

Der Winter hat ihr zugesetzt. Die Berliner S-Bahn rattert in die Krise. Aber aus der Stadt ist sie nicht wegzudenken. Ihre Geschichte ist Stadtgeschichte - und umgekehrt.

18 Jan 2011

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Der Winterbericht des Verkehrsministeriums beweist, dass ein Drittel der Züge im Dezember verspätet war. Politiker jeder Couleur fordern jetzt mehr Investitionen in die Bahn.

Die brutale Rationalisierung der Ära Mehdorn rächt sich. Die Bahn muss dringend in Infrastruktur investieren. Die von der Regierung geforderte Gewinnabgabe ist absurd.

Die Verkehrsminister der Länder fordern, Bahn-Gewinne in die Infrastruktur zu stecken. Die Bahn und ihre Technik-Hersteller schieben sich gegenseitig die Schuld zu.

Bahnchef Rüdiger Grube steht im Verkehrsausschuss Rede und Antwort. Die Kosten für das Chaos beziffert er auf 700 Millionen Euro bis 2014.

Teures Winterwetter: Die Bahn musste in den vergangenen zwei Jahren "Krisen-Kosten" von 370 Millionen Euro für die Berliner S-Bahn bewältigen. Weitere Zusatzkosten folgen.

In der S-Bahn-Krise kommt der Regierende Bürgermeister mit einem neuen Lösungsvorschlag: dauerhafter Ersatzverkehr. Entschädigung weiter unklar.